Det här är spännande att följa för mig som körde tuben i 17½ år och det är 19 år sedan jag slutade så mycket har förändrats och utvecklats sen dess.

Tycker det är bra att det sker utveckling för där har det stått och stampat rätt bra i många många år, nåja man förlängde linje 17 från Bagis till Skarpnäck på min tid men annars var det inte mycket som hände mer än nya signalsystem och annat smått ointressant så tuben den behöver verkligen förnyas.

#1: Ja tuben behöver en utbyggnad.

Jag har sagt att jag aldrig ska åka tunnelbana igen men nog blir jag smått nyfiken allt ska erkännas och tänker ringa och be om tillstånd att få åka med någon gammal kollega i hytten när det är klart.

Är nyfiken även på Norsborgsdepån, har sett bilder och filmer men den är nåt helt annat än dom gamla depåerna likaså Högdalsdepån som dom bygger ut under jord vore intressant att åka med ner och se hur dom löst vägen mellan Hökarängen och HÖ och om det har nån likhet med Rissne.

Jag lär väl inte känna igen mig alls om jag kommer dit, har inte åkt tunnelbana sen jag sa upp mig och har sagt aldrig aldrig aldrig mer men lite nyfiken är jag allt på hur det ser ut och hörde kollegorna mig nu kallar dom det för en gammal arbetsskada att man inte kan hålla sig därifrån 😂

Jag åker sällan tuben och dom nya C30 gillar jag inte.

#4 Jag blir alltid lite full i skratt när jag ser C30 för det är som en dålig kopia av redan dåliga C20 🤣

Har du åkt med C30 ? förlåt men stackars dig i så fall Jimmy ? fy vilken vagn 😅

Det var ju så stort med C20 när vi fick utbildning på att köra det tåget och idag är dom gamla och rostiga som inte duger så mycket till och C30 lär gå samma grav till mötes.

Jag har inte åkt med C30 bara sett bilder och film där med men nä vet du dom är inte mycket att komma med, visst lite annorlunda hytt och förarpanel men nja en ganska feg vagn som inte har mycket att komma med precis som C20.

Tacka vet jag dom gamla underbara vagnarna och jag var med och fick köra C4 och underbara Silverpilen C5 det var tåg det som var skramliga och lät med sina manometrar och pysare som det hette när tåget gick i nödbroms men dom höll och dom tålde att man tog i med hårda nyporna och sparkade på tekniken gör det på ett C20 så ställer sig tåget och gråter och bryter ihop 🤣

#5: C30 åkte jag med i somras och det var ingen höjdare. Tror inte jag har hört någon uppskatta C30.

Ha ha ha fjolltåg kan jag tro 😂 nåja nu är det ett tag sedan jag körde men känner jag bolaget rätt så är allt bara en flopp 😎 så har det alltid vart och så kommer det att förbli 😎 SL I ETT JÄKLA NÖTSKAL 😎

#7: Boskapsvagn, när tåget bromsar hårt är det många som som snubblar.

#8 Ja fy sjutton många har stått på näsan i dom tågen. Boskapsvagn är det nåt som ni trafikanter använder ? ha ha ha för vi sa internt nu ska vi ut och köra boskap, snällt va 🤣

Sen var det perioder med vagnbrist som gjorde att man rangerade ihop konventionella vagnar med tyristor drift så som C14 och då bjöd det på dragspelståg när man stoppade in nån C12-a här och nåt C14 par där för att inte tala om C2-orna något man som förare inte alls kunde styra för det var inte samkörbart öht med C14.

Man kunde dock ställa om C14-par till konventionell drift, något bättre men inte bra gick det och jag jobbade en tid som rangerare i HÖ och där såg jag också en lathet bland några för hade man lite tänk kunde man rangera om jäkligt mycket på hallgården och få ihop ett tåg betydligt bättre än vad det var periodvis när alla vagnar bara snabbt kopplades ihop och vilka blev lidande jo både trafikanter och förare som gjorde sitt allt för att tåget skulle gå snyggt men det var en omöjlighet med den vagnssammansättningen att köra tåget snyggt.

Det var en period som i hade så mycket klagomål från trafikanter men till slut lärde även dom sig att det var fel vagnssammansättning så dom kunde komma fram till mig och säga har du ett sånt där tåg nu som inte går ihop så många var förstående också om än inte alla men dom fanns och insåg att vi förare kunde inte påverka en teknik som inte gick ihop.

Hur är det idag, kör man gamla vagnar öht eller är dom helt borta ur trafik nu ? C20 kan man inte koppla ihop med dom gamla vagnarna dom har helt olika koppel men jag tänker på C30 där om C20 har lika koppel om det i framtiden skulle kunna bli lika med dragspels tåg pga vagnbrist och olika drift med mera. Jag har inte koll längre även om jag läser lite och hänger med men väldigt mycket har förändrats sen jag slutade.

#9: Jag vet många vänner som kallar C30 för bostadsvagn.

C20 är dom som körs mest, vet man bygger om dom lite.

Dom äldre C14 ser jag ofta på Blå linje speciellt på morgonen när jag kommer upp från Stockholm City och tar mig vidare upp mot plattan. Lite förvånad att dom körs än.

#10 Ohoj det kallas C30 för boskapsvagn 😯 då måste jag ställa mig frågan går den så illa så den fått det namnet 😯

Fniss ok bana 3, jo dom är ju lite bakom så inte undra på om dom har gamla vagnar kvar på Västra Skogen och Rissne 😂 rätt åt dom 😂

#11: Sätt insändare i DN som kallar C30 för boskapsvagn med även på Svenska Spårvägssällskapet kallas den för boskapsvagn, så namnet är nog vanligt förekommande.