Hoppsan, nä det här är inte bra och så många år också som 13 år förvånar mig faktiskt . Nu har jag svårt att tro att något skulle hända, visst naturligtvis det kan det och jag körde inte på Roslagsbanan men tunnelbanan och måste säga att säkerhetsmedvetenheten ändå var hög. Säkerheten gick alltid först, alltid före tidsvinst men godkänt ska allt vara av alla möjliga inblandade säkerhetspersoner det är ett krav för fortsatt trafik.

Det hände att vi fick problem med säkerhetssystemet på tåget och då vidtogs åtgärder direkt man tummade inte på säkerheten men jag var med om en händelse där mitt system helt knasat ihop vilket innebar att jag kunde köra i hög hastighet mot röd signal utan att tåget reagerade och bromsade in.

Nu var jag uppmärksam och rapporterade det bums till trafikledningen som i sin tur la rött för mig på flera sträckor för att kolla tågets reaktion samt skickade både trafikbefäl och vagnmontör som såg att tåget inte fungerade som det skulle och tåget togs direkt ur trafik så jo säkerheten är man mån om absolut så jag blir förvånad över att dom kört i 13 år på Roslagen utan godkännande det känns riktigt konstigt måste jag säga 🤔

Samtidigt som jag också har synpunkter på hur säkerheten sköttes i vissa sammanhang men just hytt säkerhetssystemen där var det med järnhand och det tummades inte på någonting så det här är en flopp ett misslyckande och trafikanterna ska känna sig säkra i alla lägen punkt.

#1: Det har varit många incidenter på Roslagsbanan genom åren, om det har någon koppling till detta vet jag inte, ofta vid järnvägskorsningar sker olyckor.

Har läst om just det där och funderat lite varför sen som du säger om det har koppling till vet inte jag heller men incidenter har det helt klart vart så oavsett vad dom beror på ska dom ses över säkerhetsmässigt.

Säkerheten är alltid A och O och det farliga är konsekvenser när personal så som ombord personal på tågen drabbas och kanske blir anklagade eller avstängda för något som dom inte kan rå på. Sånt hände allt för ofta , personalen gjorde sitt allt för att följa alla säkerhetsbestämmelser men dåvarande ansvariga var inte alltid lyhörda eller ens samarbetsvilliga och vilka fick ta skiten jo det var dom som var ombord på tågen så som förare och konduktörer medan andra slapp undan så var det alltid fotfolket som fick skulden.

Hur tragiskt som helst att bevittna som kollega, jag såg det många gånger men vad hade man att sätta emot man bara gjorde sitt jobb i hopp om att allt skulle gå bra.